如今,有很多普遍的压力会增强国际化。国际贸易、投资和移民的障碍都远少于几十年前。国际法律框架的完善,意味着不熟悉的伙伴交易风险的降低。从飞机旅行降价到互联网交流的改进,使得全球的思想交流越来越容易。最重要的是,新的经济强国的崛起,即所谓的金砖四国(BRICs)——巴西、俄罗斯、印度和中国,为国际业务带来了新的机遇和挑战。
然而,这些国际化趋势并非单向,也并不为一切行业所具有。例如,某些国家之间的迁移现在变得更加困难;对于某些产品而言,贸易壁垒依然存在,特别是有关国防技术的产品。为避免被海外竞争对手收购,许多国家要保护本国的龙头企业。市场日益多样化,而消费者需求则日趋标准化,这可从计算机搜索引擎和口味百变的巧克力比较中看出。事实上,一些所谓的跨国集团都集中在非常特殊的市场,如北美和西欧市场,或只有有限的国际联系。例如,供应商或外包商只有一两个海外市场。总之,管理者需要提防“全球化谎言”:全球经济将一体化为同质竞争。正如在中国的零售市场 (“国际化战略案例—中国零售业:全球化或本地化?”)看到的那样,国际驱动因素通常更复杂,中国市场不仅与西方市场很不相同,本身也存在多样性。
鉴于国际化的复杂性,企业应仔细评估国际化战略中每个特定市场的支撑因素。伊拉斯姆斯大学(Erasmus University)的叶恩华(George Yip)教授提供了一个分析“全球化驱动力”的框架,这些全球化驱动力被普遍认为是“国际化驱动力”。叶氏全球化模型(Yip’s globalisation framework)认为,国际化战略的潜力由市场、成本、政府和竞争这四大驱动力共同决定(见下图)。
国际化驱动力
四种驱动力的详细讨论如下:
- 市场驱动力。国际化的关键推动力是标准化的市场,其主要包括三个基本方面。首先,需要满足顾客的需求和品位。例如,在大部分场合,消费者购物都有便利支付的需求,这促进了 Visa信用卡在全世界的传播。其次是全球客户的存在。例如,汽车零部件公司已经日益国际化,如丰田和福特要求它们在世界各地的工厂生产标准化的组件。最后,市场流通促进全球化品牌的形成,如可口可乐仍然成功地以相似的方式在世界各地营销。
- 成本驱动力。国际化经营可以降低成本,这主要有三个成本驱动要素。首先,由于国际市场的需求,增加产量可以给生产商和供应商带来规模经济效应。因此,一些小国家,如荷兰和瑞士,其跨国公司的比例远远超过拥有广阔国内市场的美国。在那些产品开发成本高的行业,如航空产业,其规模经济特别重要。 在这些行业开发成本需要国际市场的大量投入。其次,国际化的推动,可以彼此利用各国的多样化优势。例如,在中国或非洲进行服装制造,因为那里的劳动力非常廉价,而把服装设计放在纽约、巴黎、米兰或伦敦这样时尚专家集中的大城市。最后,畅通的物流,或将最终有价值的产品或服务送达目的地的成本。从这个角度看,计算机芯片比笨重的家具组装更容易实现国际化。
- 政府驱动力。这既可能促进又可能抑制国际化。与政府政策相关的因素很多,包括关税壁垒、技术指标、对当地企业的补贴、所有权的限制、当地容量要求、对技术转让的控制、知识产权(专利)制度、货币和资本流动的管制。通常,没有政府的允许,完整的经济开发和开放差别很大,从农业、工业,到与国防相关的高科技产业。尽管如此,世界贸易组织仍勉力推动欧盟和北美的自由贸易协定,以期减少其区域间的贸易壁垒。
- 竞争驱动力。这与整合世界的全球化战略相关,而不仅仅是国际化战略,这涉及到两个因素。第一个因素,国家之间的相互依存增加了全球协调的压力。例如, 墨西哥的一家工厂同时为美国和中国市场服务,要在三个地点之间进行谨慎协调。若在一个国家疯狂销售,而在另一个国家面临倒闭,这将对其他国家产生连锁效应。第二个因素直接关系竞争对手的策略。全球化竞争对手的存在,增加了企业全球化战略的压力,因为竞争对手可用其在一个国家的利润对另一个国家的业务进行交叉补贴。一个采用国际化战略的松散企业,容易受到全球化竞争对手的攻击,因为它无法保护子公司遭受目标攻击。当企业遭受攻击时, 如果“头痛医头、脚痛医脚”,将逐渐削弱整体的国际经济规模。
叶氏驱动力模型的主旨是:行业的国际化潜力具有多变性,它受到许多不同因素的支持或抑制。企业决定采用国际化战略的重要一步,是对特定行业国际化的范闱进行现实评估。在有关中国零售业的案例中,这可能正是西方国家进入中国市场的竞争驱动力。